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EMI測(cè)試是汽車領(lǐng)域測(cè)試的重要組成部分


汽車行業(yè)非常重視安全,再加上近年來汽車的動(dòng)力電氣化,數(shù)字化的作用越來越多。傳統(tǒng)汽車EMC電動(dòng)檢測(cè)技術(shù)早已不能滿足而且EMC里的EMI測(cè)試一直是汽車測(cè)試的重要組成部分。但是測(cè)試時(shí)間很長(zhǎng).無法捕捉詳細(xì)信號(hào)等問題是整個(gè)行業(yè)不得不面對(duì)的問題。我曾經(jīng)是一個(gè)人EMC在線直播過程中,我聽到一些用戶和方案商根據(jù)EMC里的EMI新技術(shù)做了一些分享,以下幾點(diǎn)我會(huì)根據(jù)我聽到的進(jìn)行一些簡(jiǎn)單的梳理。


一.車輛EMI介紹

首先,讓我們知道它叫什么。EMI。

EMI(干擾信號(hào))是指設(shè)備在正常運(yùn)行過程中對(duì)外部環(huán)境的干擾信號(hào)。EMI主要包含CE(傳導(dǎo)干擾)和RE(輻射干擾)CE指電源線.電源線或控制線傳輸?shù)挠绊?,RE指產(chǎn)品外殼輻射的影響。


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從理論上講,許多電子產(chǎn)品安裝在一個(gè)非常緊密的空間中,并且有很大的差異,這可能會(huì)向外界傳播EMI。車輛路線復(fù)雜,電機(jī)控制系統(tǒng)復(fù)雜.多媒體娛樂.藍(lán)牙通訊GPS電子產(chǎn)品也可能向外部環(huán)境發(fā)送干擾信號(hào),即車輛EMI。


二.車輛EMI測(cè)試的必要性

談起車輛EMI行業(yè)人士可以舉一大堆典型案例,比如:

開展油電混合客車ABS在性能測(cè)試過程中,當(dāng)汽車啟動(dòng)但尚未行駛時(shí),測(cè)試設(shè)備的輪速曲線波動(dòng)異常;但檢測(cè)傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)客車ABS在特點(diǎn)上,儀器的輪速曲線完全正常

某車配有敏感的ABS,下雨時(shí),由于刮水器運(yùn)行引起的干擾信號(hào)誤觸發(fā)ABS,造成后車追尾事故

某量產(chǎn)車型的綜合控制臺(tái)顯示攝像頭信號(hào)引起的儀表盤花屏

某款車在發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火時(shí)引起調(diào)頻廣播噪聲故障

那么,如何解決車輛EMI危害?可以通過技術(shù)屏蔽來消除.接地.降低有效走線等形式EMI,還要進(jìn)行車輛EMI檢測(cè)。

今天,車輛正朝著電動(dòng)化.智能化.網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展迅速,新能源汽車EMC測(cè)試面臨更多的測(cè)試:大電流.大電流.高功率導(dǎo)致更嚴(yán)重的干擾信號(hào),構(gòu)件之間的耦合方式更復(fù)雜;高頻開關(guān)設(shè)備.感知負(fù)載是汽車設(shè)備和系統(tǒng)在正常運(yùn)行過程中產(chǎn)生的嚴(yán)重電磁傳輸和輻射干擾,電磁兼容性面臨更大的挑戰(zhàn);控制電路復(fù)雜,抗干擾要求較高。


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如何在這種更加復(fù)雜的電磁環(huán)境下進(jìn)行車輛?EMI為了保證安全,檢測(cè)和評(píng)價(jià)更為關(guān)鍵。


三.車輛EMC有關(guān)參考標(biāo)準(zhǔn)和標(biāo)準(zhǔn)

EMI測(cè)試屬于EMC測(cè)試的一部分,EMC測(cè)試有否決權(quán),如果不能滿足相應(yīng)的法規(guī)測(cè)試要求,汽車產(chǎn)品就不能銷售。下面,梳理一些常見的中國(guó)和國(guó)際車輛EMC規(guī)范。


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ISO11451-4:道路車輛窄帶輻射電磁能量產(chǎn)生的干擾信號(hào)車輛試驗(yàn)方法第4部分引入大電流(BCI)法

ISO11451-4:道路車輛來自窄帶輻射電磁能的電氣騷擾車輛試驗(yàn)方法第二部分:車外輻射源

CISPR12:車子.機(jī)動(dòng)船和內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置的無線電劃傷特性的極限和測(cè)量方法

CISPR25:用于維護(hù)車輛.機(jī)動(dòng)船和設(shè)備上動(dòng)船和設(shè)備上的無線電劃傷特性的極限和測(cè)量方法

GB/T36282-2018:電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)的電磁兼容性要求和測(cè)試方法

GB4824:工業(yè).科學(xué)和醫(yī)療(ism)頻率射擊設(shè)備電磁騷擾特性的測(cè)量方法和限值

車輛EMC問題越來越受到大家的重視。世界各地及相關(guān)全球機(jī)構(gòu)制定了許多限制車輛電磁兼容的標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)。除了中國(guó)和國(guó)際車輛EMC標(biāo)準(zhǔn)體系,美國(guó).歐洲.還有國(guó)際電工等EMC標(biāo)準(zhǔn)體系,自然車廠也有自己的EMC大眾等標(biāo)準(zhǔn)體系VQTL81000.上汽汽車SMTC3800006等。


四.車輛EMI檢測(cè)解決方案

車輛EMI測(cè)試分成EMI全兼容測(cè)試.EMI預(yù)兼容測(cè)試。

(一)車輛EMI全兼容測(cè)試

前面提到的車輛EMI測(cè)試行業(yè)主要有兩個(gè)問題:合規(guī)檢測(cè)成本高.長(zhǎng)時(shí)間的測(cè)試和傳統(tǒng)的步進(jìn)掃描.無法捕獲詳細(xì)信號(hào)。KeysightN9048BPXE指數(shù)級(jí)加速展開EMI合規(guī)檢測(cè),并能無縫捕獲所有信號(hào)。


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KeysightN9048BPXE一款符合規(guī)定EMI檢測(cè)接收器配有頻射預(yù)選器和LNA設(shè)計(jì)。實(shí)時(shí)掃描(RTS)有利于減少車輛EMI整體測(cè)試時(shí)間,容易實(shí)現(xiàn)信號(hào)捕捉和分析無縫。N9048BPXE具有以下特點(diǎn)

1Hz–44GHz頻率范圍

符合實(shí)際CISPR16-1-1:2019.MIL-STD-461G.ANSIC63.2和FCC標(biāo)準(zhǔn)

良好的敏感性和動(dòng)態(tài)范圍

時(shí)域掃描(TDS)整體測(cè)試時(shí)間可以顯著減少

即時(shí)掃描捕獲所有信號(hào)

直觀的多點(diǎn)觸摸操作界面和PXE軟件

X可以更新系列,以滿足當(dāng)前和未來的測(cè)試需求


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例如,在做車輛EMI在檢測(cè)過程中,傳統(tǒng)的步進(jìn)掃描檢測(cè)一個(gè)面必須是9小時(shí),四個(gè)面是36小時(shí)。N9048BPXE時(shí)域掃描顯著縮短了測(cè)試時(shí)間。檢測(cè)一個(gè)面只需要50秒,檢測(cè)四個(gè)面只需要200秒。加速時(shí)域掃描效率更高。檢測(cè)一個(gè)面只需要6秒,檢測(cè)四個(gè)面只需要24秒。


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傳統(tǒng)的步進(jìn)掃描不能捕獲詳細(xì)的信號(hào),而是即時(shí)掃描RTS它可以在沒有任何信號(hào)的情況下進(jìn)行無縫掃描,捕獲最大帶寬至350MHz,快速定位干擾源或引起的途徑,是一種強(qiáng)大的故障排除工具,同時(shí)最多可記錄12000個(gè)數(shù)據(jù),供以后回顧分析。


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(二)車輛EMI預(yù)兼容測(cè)試

除了做EMI完全兼容測(cè)試也可以進(jìn)行EMI預(yù)兼容測(cè)試,提前檢查合規(guī)測(cè)試中可能出現(xiàn)的問題,防止合規(guī)測(cè)試,但需要很長(zhǎng)時(shí)間.提高檢測(cè)效率的長(zhǎng)周期檢查問題.節(jié)約企業(yè)成本。

KeysightX-或者M(jìn)XR示波器RTSA作用融合N9311X近場(chǎng)探頭.N6141EM0EEMI測(cè)量系統(tǒng)軟件系統(tǒng)軟件EMI預(yù)兼容測(cè)試。


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1.RTSA(即時(shí)分析)

MXR示波器的RTSA,檢測(cè)帶寬可達(dá)320MHz;只要信號(hào)持續(xù)時(shí)間達(dá)到5微秒,就可以檢測(cè)到100%;速率為400000FFT/S;適用圖普.功率等。表明頻譜上的顏色越重,電磁干擾的概率就越大。其特點(diǎn)如下

選用混疊FFT和快速硬件

速度快,100%的捕獲幾率(POI)

適用于快速信號(hào)頻譜檢測(cè),如突發(fā)信號(hào).脈沖雷達(dá)信號(hào).未知電磁干擾等。


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2.多點(diǎn)觸控監(jiān)控軟件N6141EMOE

Keysight多點(diǎn)觸控軟件N6141EMOE這是一款電磁兼容測(cè)試軟件,給予滿意CISPR和GB內(nèi)嵌帶寬標(biāo)準(zhǔn).探測(cè)器和頻段預(yù)置,自動(dòng)測(cè)試法律法規(guī)限制線,并具有客戶選擇的容量;天線適用.LISN.電纜.前置放大器的振幅校準(zhǔn).形成檢測(cè)報(bào)告;通過廣泛的頻譜分析水平,實(shí)施預(yù)合規(guī)輻射和傳輸發(fā)送測(cè)量,診斷不合規(guī)發(fā)送。它具有以下特點(diǎn):

同時(shí)顯示多個(gè)頻率跨度和三個(gè)探測(cè)器

根據(jù)嵌入式信號(hào)目錄和監(jiān)管頻帶,減少測(cè)量時(shí)間

根據(jù)可選時(shí)域掃描功能加速數(shù)據(jù)采集

多點(diǎn)觸摸操作界面和SCPI遠(yuǎn)程頁面編程


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3.N9311X近場(chǎng)探頭

應(yīng)用KeysightN9311X近場(chǎng)探頭,對(duì)電路板進(jìn)行有針對(duì)性的掃描,逐步定位噪聲源和傳播途徑,整改EMI難題。

EMI全兼容測(cè)試機(jī)N9048BPXEEMI快速接收器.總寬時(shí)域掃描大大降低了測(cè)試時(shí)間;根據(jù)通用的X系列信號(hào)分析平臺(tái),完成了更高的物業(yè)效率和整合N9311X近場(chǎng)探頭.多點(diǎn)觸控軟件N6141EMOE進(jìn)行故障源搜索,發(fā)現(xiàn)干擾信號(hào)問題,早上清除,加快銷售合格產(chǎn)品。因此,這種設(shè)備和儀器幫助企業(yè)大大提高了EMI測(cè)試效率,節(jié)約了成本。


相關(guān)關(guān)鍵詞: EMCEMIEMI測(cè)試
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